症頭也日趨嚴重，每日首發必難發動。只要一剛發動，沒馬上轉把手催油門的話，窸窸幾聲就熄火.....
於是我怒了，網購了顆電池。(型號在機車的手冊上有寫，照著型號買就不會買錯)
鋰鐵電池似乎不錯，至少理論壽命、充電效率、自放電程度，都比鉛電池優。不過價格上真的有貴啊，買不下手的我還是拿最普遍的鉛電池就好。(記得手冊上好像寫使用壽命約兩年，那很夠了)
＠_＠
去年十月，因為電瓶故障，於是去車行換新來解決。但收費不僅有貴到，連電瓶也不是原廠出品。換句話說，拿了白牌電池換給我，還參了不少工錢在裡面。(現在想想，頗為氣人)
吃過一次虧之後，明白原來電池的更換並沒有那麼難。只要有材料跟工具，找出位置就好辦。
首先我在網路上從信用良好的店家訂購電池，牌子是頗為有名的湯淺。付款入手後，打開包裝盒，裡面便是電池本體、電解液與螺絲。(不過我螺絲沿用舊的，這次買來附的螺絲就先收起來)
先撕掉電池本體的電解液注入口封膜，再將電解液瓶口向下倒插裝填，這樣電解液慢慢的灌入裡面產生化學反應。(說明是說注入後靜置20分鐘以上，才可充電)
網路上說最佳的使用時機是注入後的六小時，也就是待電解液完全反應後，電池是最佳的狀態。(等不了太久的人，可以只等20分鐘，總之一定要給它時間，不可以剛注入就充電)
至於為什麼電解液不事先注入，而是要用才添加。我合理的判斷是為了保持電池的活性，因為電池不管是乾電池還是鋰電池，都一定會有自放電的情況；再者運送的過程中，先入液的鉛電池有可能因為碰撞、翻覆而漏液。
注意！電解液是硫酸溶液，具有腐蝕性與毒性，避免灑出與皮膚等接觸。(我自己一次就上手，所以沒出槌)
靜置完畢後拔出電解液罐子，替注入口蓋蓋子封口，從此再也不用加水與加電解液。(號稱免保養電瓶，除了使用前的第一次電解液添加......)
接著打開機車上的蓋子(視車款而定，位置略有差異)準備把舊電池拆下。
怕接電的瞬間產生電弧效應，拆電池的時候建議先拆負極再拆正極；裝電池的時候先裝正極再裝負極。工具的話.....十字螺絲起子一支就可搞定。拆跟裝的過程留意正負極的對應位置，接反就太天才了。
話說我拆下的舊電池，電壓測得約12.60V。(老媽有騎車出去跑一趟，所以電壓有提昇)
靜置一個晚上，隔天一早測量，只剩下12.14V。
(抖
這麼恐怖？只是擺在地上一個晚上就滑落成這樣，難怪每天早上發動都快不行。
本次網購電池，含運費僅485元。我去年去車行換電池，價格比這多一倍，東西還是雜牌....
唉.......(當時也是無奈啦，車子都沒辦法發動了，還能怎樣呢？這次趁舊電瓶尚有一息，先提早換下)
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