風100的電瓶蠻好找出來的，就在腳踏板下，把三顆螺絲卸下後拿開塑膠版就看到了；至於高手、GT車系(包含我的風動)，電瓶在後車廂下、排氣管上方的位置，一個黑色盒子蠻明顯的。
拆的時候有個眉角，高手這種舊車，需要把側邊的前中後共三顆螺絲卸下，然後把側邊條往後抽+往外拉，使塑膠卡榫脫離就可拆下見到黑盒子，再用十號扳手轉開兩顆六角螺絲、開蓋即可看到電瓶本體。
風動的方式也是一樣，不過我第一次拆的時候，只顧著卸下側邊頭尾段的螺絲，接著一個人使勁兒的想推開卡榫卻卡關了....不論我怎麼推、扳，感覺仍有地方卡住不為所動，想要強硬著來卻又怕塑膠卡榫斷光光(屆時就算把螺絲鎖回去固定，少了塑膠卡榫，一定會有明顯的縫隙)
上網找資料，參考GT換電池的過程，推測應該是飛旋踏板那邊有螺絲沒有卸下。後來我按下飛旋踏板使其彈出，果然見到側邊條中段的固定螺絲。
囧
好在我先前沒有硬拆，不然就真的死定了。但沒把踏板壓出來的話，那顆螺絲還真的沒看到.....
三顆螺絲都卸下後，雙手扳一扳，跟之前比有比較鬆了，應該沒問題吧。放心的施力，很順利地退開卡榫取出側邊條，檢查一下卡榫，確定完好沒有斷掉。(沒有失手算運氣好，多拆裝幾次我可不敢說)
後續就跟高手一樣，黑盒都是兩顆螺絲鎖住，拿10號扳手轉開，開蓋即是電池(皆為YTX7A-BS/12V6Ah)
＝_＝
雖然這幾年的新車，有的數位儀表可以顯示電瓶電壓作為參考。撇開我老妹那台高手是老車不談，現役這台風動是125cc入門款，自然是不會用到數位儀表，要知道電瓶電壓就只能自己開蓋拿電錶檢查。
(茶
還好高手跟風動的電瓶電壓，未發動狀態下均12.9V，算是蠻理想的狀況。(掉太多真的要警惕了)
想起前一兩年老妹偶而機車半路拋錨，牽去車行結果都被說電瓶壞掉，就這樣白白花錢換新品......其實並不是真的壞，而是機車都跑短程，電無法充分的回充到電池裡，如此循環導致電池過度放電、電壓偏低。(現在有跑比較長途了，正常的充電與放電，用個兩年也不是問題)
最後把殼子接回去鎖上，卻在前天騎車回家等紅綠燈的途中，無意間一瞥到車尾一處有明顯縫隙.....
囧
靠，有卡榫沒對到，難怪凸一小塊出來。回家後便拿螺絲起子先鬆開，再把卡榫對好壓進去，確認OK後螺絲鎖緊、完工。
我居然眼殘沒在第一時間察覺到這個疏忽......
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下禮拜應該會下訂單，購買硬碟跟Power。(茶
一來是我有時間可以做資料轉換，二來下週末有開箱文可發，可謂一舉兩得。
本週要測一下老妹的電腦，這一兩個月以來不太對勁兒，儘管按照正常方式關機了，下次開機卻顯示系統偵測未正確關機，這肯定有問題。上週末我只反覆開關機做簡短測試(進到使用者登入畫面後就關掉)，當時沒找出問題，這回想從啟動程式那邊來著手。
(茶
該不會電腦安裝什麼奇怪的軟體？
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但願不要中那種把檔案加密的病毒，那玩意兒太殘暴了。
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